Декоративная обработка древесины стр.90
Фрезерование багета ведут по предварительному чертежу, в соответствии с которым определяют не только размеры сечения заготовки и будущий профиль изделия, но и порядок его формирования. Чтобы облегчить проектирование профиля багета, рекомендуется снять со всех изготовленных фрез шаблоны, соответствующие контуру режущих кромок. Переставляя и соединяя шаблоны, отыскивают нужный профиль и определяют сечение заготовки (рис. 76.1 А). Набор шаблонов позволяет находить наиболее рациональные профили багета, изготавливаемые из ранее раскроенного материала.
Заготовки в виде реек обрабатывают на фуговальном приспособлении станка ипи вручную с четырех сторон в соответствии с чертежом. Если размер будущей рамы известен.
рейки можно разделить на определенные мерные куски с учетом припуска. Для того чтобы фрезеруемые заготовки не упирались в стену, станок поворачивают на 90° и устанавливают поперек крышки тумбы. При фрезеровании длинных заготовок позади станка устанавливают временную подставку, на которую будет опираться выходящий из приспособления багет.
Фрезерное приспособление налаживают на размер заготовки и все подготовленные рейки прогоняют через рабочую зону. Убедившись в том, что все заготовки проходят через зону фрезерования без люфта и заеданий, приступают к фрезерованию профиля. На оправке устанавливают дисковую фрезу шириной 4—5 мм и в два-три прохода фрезеруют фальц для стекла или подрамника картины (рис. 76.1 Б). Подача заготовки в зону фрезерования осуществляется вручную. При подходе конца заготовки к приспособлению свободной рукой профиль подхватывают с противоположной стороны и вытягивают из зоны фрезерования.
После фрезерования фальца двумя фасонными фрезами поочередно фрезеруют часть профиля багета (рис. 76.1В и Г). Затем в приспособлении устанавливают вкладыш и его верхний уровень налаживают по вырезанному участку профиля. Третьей фасонной фрезой окончательно формируют профиль багета (рис. 76.1Д).
На рис. 76.2 показаны наиболее характерные профили багета, получаемые за несколько проходов простыми или фасонными фрезами, взятыми в различных сочетаниях. Все виды багета изготовлены из цельных кусков древесины.
На рис. 76.3 представлены сечения багета, полученного сочетанием реек из дорогой и дешевой древесины. Отфуго-ванные рейки из двух сортов материала склеивают казеиновым клеем. Рейки крупного размера в дополнение к клеевому соединению скрепляют шкантами, изготовленными из твердых пород. Сечение нижней рейки рассчитывают так, чтобы при соединении ее с верхней рейкой образовался фальц. После выравнивания боковой плоскости, на которую выходит клеевой шов, фрезеруют профиль багета. При отделке светлую древесину подкрашивают специально подобранным анилиновым красителем, добиваясь близости тонов обеих составных частей.
С нижнего угла багета снимают фаску. Эту операцию выполняют до или после нарезания фальца, но перед фрезерованием лицевого профиля. Фаску срезают специальной фрезой с наклоном режущей кромки, равным 45°.
На рис. 76.4 показан вариант составного багетного профиля, все элементы которого изготавливают отдельно из одинаковых или из разных пород древесины, а затем собирают в один крупный профиль. Контур сечения элементов рассчитывают таким образом, чтобы они соединялись внахлест и шов между ними бып скрыт от прямого видения. Сборный багет может иметь различные варианты и в подборе древесины, и в отделке ипи в покрытии каждого элемента. Два основных элемента профипя могут быть изготовлены из пород разного цвета или из одинаковых пород, но по-разному тонированных. Темная деталь багета из дорогой древесины может иметь прозрачную отделку. Светлая деталь из простой древесины может быть покрыта непрозрачным красителем. Бордюр также может иметь как прозрачное, так и непрозрачное покрытие, в частности под бронзу. Лишь после полного завершения и высыхания детали соединяют в единое цепое. Длину отрезков багета согласовывают с шагом шарикового бордюра так, чтобы по всему периметру рамы легло цепое число шариков. Бордюр закрепляют на багете, соединенном в готовую раму, слегка насверливая каждый 5-й или 6-й шарик. В местах стыка и на углах торцы бордюрных дорожек насверливают и соединяют короткими вставными шипами.
